上海汽車集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域的布局相當(dāng)全面。

技術(shù)上，致力于全固態(tài)電池量產(chǎn)應(yīng)用，2025 年于自主品牌規(guī)模搭載，2026 年量產(chǎn)，混動驅(qū)動系統(tǒng)熱效率提至 46%，挑戰(zhàn)純電整車能耗新紀(jì)錄，打造“七大技術(shù)底座”。

電池方面，創(chuàng)新降固態(tài)電池成本，縮小與日本差距。

品牌建設(shè)上，計劃打造新能源高端品牌，加快榮威 R 標(biāo)產(chǎn)品投放。

合作戰(zhàn)略上，與奧迪等國際伙伴及阿里、騰訊等開展合作。

政策建議上，陳虹提議國家出臺汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展路線圖，完善基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整“雙積分”為“碳積分”政策。

2023 年發(fā)布新能源汽車發(fā)展三年行動計劃，全面布局新能源車市場，以打造“科技生命體”為導(dǎo)向，從用戶體驗出發(fā)，利用前沿技術(shù)打造“強(qiáng)勁心”“敏捷身”“智慧腦”。

下半年將量產(chǎn) 800V 碳化硅電軸，2024 年推出固態(tài)電池，2025 年落地全棧 3.0 系統(tǒng)。

依靠“星云”純電系列化平臺，孵化多個品牌多款電動汽車。

旗下各個品牌聚焦目標(biāo)受眾，打造多元化產(chǎn)品。

上汽乘用車提出新愿景，全力推進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，提速沖刺電動智能網(wǎng)聯(lián)新賽道，加快新能源戰(zhàn)略關(guān)鍵支撐體系建設(shè)，雙線布局純電、混動技術(shù)，加速推進(jìn)新能源產(chǎn)品落地。

榮威 D5X DMH 計劃今年年內(nèi)上市。

上汽集團(tuán)與寧德時代聯(lián)合成立動力電池公司，意義深遠(yuǎn)。

南京基地具備多種生產(chǎn)能力，推進(jìn)新一輪升級改造，打造智能標(biāo)桿工廠，全力搶占新賽道先機(jī)。