特斯拉新推出的型號有很多創(chuàng)新之處。

首先是電池技術的創(chuàng)新，新車型擁有更長的續(xù)航里程和更快的充電速度，提升了性能和便利性。

其次，自動駕駛技術更加先進，能實現自動巡航、自動泊車等功能，提高了駕駛安全性和便利性。

再者，新車型采用環(huán)?？沙掷m(xù)的材料和生產工藝，減少對環(huán)境的影響。

新款 Model S/X 有無擋桿設計，車輛能根據工況和駕駛意圖自動切換擋位，還在中控無線充電區(qū)域下方及中控屏內留有換擋按鍵。其方向盤造型獨特，為 Yoke 的全新 U 型設計，投影面積小，上部無遮擋，對前方視線更友好，不過也存在一些爭議。

車機系統(tǒng)強大，堪比 PS5，能暢玩多種游戲，且有望帶來更好的自動駕駛表現。

新一代 Roadster 跑車加速性能驚人，百公里加速不到 1 秒，選擇 SpaceX 套件能在不到 1.5 秒內極速加速，推背感達 2.5g，同時具備大容量電池、高時速和智能駕駛功能。

Model S Plaid 的創(chuàng)新點包括第四代 Zonal 控制器，實現了布局變化和功能優(yōu)化，采用 Press-Fit 技術，提高生產質量和避免損傷。在電驅動系統(tǒng)中，實現了動電機但逆變器基本沿用的策略，一定程度上模塊化，且熱管理部件可能與電驅動系統(tǒng)集成。電池系統(tǒng)嘗試超大模組設計和高壓大 Busbar。

新款 Model S 和 Model X 價格有小幅度升高，內飾科幻，方向盤獨特，功能集中，配置上有 17 英寸中央大屏和強大的車載游戲系統(tǒng)，性能恐怖，加速成績顛覆認知，而外觀在格柵和輪轂等細節(jié)上微調。

總之，特斯拉新推出的型號在多方面展現了創(chuàng)新，引領汽車行業(yè)發(fā)展。