上汽依維柯紅巖的車輛安全性是相當(dāng)出色的。

其駕駛室采用依維柯技術(shù)，全鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，鋼板最厚達(dá) 1.5mm，曾有碰撞事故案例表明，雖車輛面目全非，但駕駛員無(wú)大礙，這足以證明駕駛室的安全有保障。

同時(shí)，還有駕駛室整體后移技術(shù)，緊急狀況下可后移 0.5m 以上，能有效避免剛性碰撞，最大程度保證駕乘人員安全。

車輛配備雙回路制動(dòng)系統(tǒng)，前、后橋制動(dòng)氣路獨(dú)立供氣，制動(dòng)雙保險(xiǎn)，加上 IVECO 專利技術(shù)的 EBS 缸內(nèi)制動(dòng)系統(tǒng)，大幅降低剎車頻次，縮短制動(dòng)距離。

在制動(dòng)性方面，一些車型采用雙回路氣制動(dòng)系統(tǒng)，并標(biāo)配 ABS 系統(tǒng)，儲(chǔ)氣筒工作氣壓提升至 10bar，提升制動(dòng)響應(yīng)，縮短制動(dòng)距離。像紅巖杰獅 8×4 自卸車，多一組車輪提高了車輛的制動(dòng)性，重載下前輪爆胎也不易失控。

車罐一體智能?；嚧钶d一系列高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，如 ESP 電子穩(wěn)定系統(tǒng)、LDWS 車道偏離報(bào)警、EBS 電子制動(dòng)系統(tǒng)、ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、TPMS 胎壓胎溫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，全面保障安全性能。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，裝載具備依維柯缸內(nèi)制動(dòng)專利技術(shù)的 CURSOR 發(fā)動(dòng)機(jī)，制動(dòng)效率高，配備國(guó)際主流液力緩速器，提高安全性。

?；嚨鸟{駛室采用四點(diǎn)懸浮安全設(shè)計(jì)，發(fā)生碰撞時(shí)能整體后移 500mm，吸收沖擊力保護(hù)人員安全。

此外，車輛通過(guò)嚴(yán)苛的歐洲碰撞標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證，整車質(zhì)保周期長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)周期達(dá)到 6 萬(wàn)公里。