寶馬純電動(dòng)車價(jià)格會(huì)因電池技術(shù)改進(jìn)而變化。

寶馬從 2025 年將為 Neue Klasse 電動(dòng)車底盤架構(gòu)采用圓柱形電池，能將成本下降 30%。這意味著在未來(lái)，寶馬純電動(dòng)車價(jià)格可能降低。

比如寶馬 i3，其價(jià)格大幅下跌，指導(dǎo)價(jià) 35 萬(wàn)多的車型，現(xiàn)在落地價(jià)只要 23 萬(wàn)左右，甚至不到 20 萬(wàn)就能提走。

電池技術(shù)的進(jìn)步，像能量密度比特斯拉至少高出 10%，能讓寶馬在制造具更長(zhǎng)續(xù)航里程的純電車方面更有利，成本降低從而影響價(jià)格。

而且隨著新能源汽車市場(chǎng)的成熟，競(jìng)爭(zhēng)激烈，技術(shù)進(jìn)步和成本降低，寶馬 i3 的制造成本也相應(yīng)下降。

但寶馬也面臨如何保證品牌形象和產(chǎn)品質(zhì)量的前提下進(jìn)一步降價(jià)吸引消費(fèi)者的問(wèn)題。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，價(jià)格下調(diào)是好消息，但購(gòu)車仍要謹(jǐn)慎考慮自身需求，多試駕對(duì)比。