導(dǎo)致深藍(lán) SL03 車身扭轉(zhuǎn)剛度不足的因素可能有以下幾點(diǎn)。

首先，車身結(jié)構(gòu)設(shè)計或許存在優(yōu)化空間。如果在設(shè)計時沒有充分考慮各部位的受力分布和支撐架構(gòu)，可能會影響車身的整體扭轉(zhuǎn)剛度。

其次，材料的選擇和使用也很關(guān)鍵。若使用的鋼材強(qiáng)度不夠，或者在關(guān)鍵部位沒有采用高強(qiáng)度材料，就難以保證車身具有足夠的扭轉(zhuǎn)剛度。

再者，制造工藝的精度和質(zhì)量控制也不容忽視。比如焊接點(diǎn)的牢固程度、零部件的裝配精度等，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致車身的整體剛性下降。

另外，車輛的減重措施也可能對扭轉(zhuǎn)剛度產(chǎn)生影響。如果在追求輕量化的過程中，過度削減了關(guān)鍵部位的材料，而又沒有相應(yīng)的加強(qiáng)措施，就容易造成扭轉(zhuǎn)剛度不足。

總之，要提升深藍(lán) SL03 的車身扭轉(zhuǎn)剛度，需要從結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料選用、制造工藝以及減重策略等多方面綜合考慮和優(yōu)化。