深藍汽車選擇成為電車或油車，主要基于多方面的考量。

首先，其 EPA1 平臺是專門研制的純電平臺，設計之初就考慮到兼容增程模式和氫能動力，技術上不影響純電平臺的純粹性。增程器和氫電池系統(tǒng)作為“發(fā)電外掛”，先發(fā)電再用電動機驅動車輛，無燃油或氫能直接驅動模式，符合電動品牌的定義。

而插電混動發(fā)動機有直驅模式，整體設計以發(fā)動機直驅為中心，對平臺布局和電動性能有影響。

深藍汽車的電車優(yōu)勢明顯。像深藍 SL03 搭載高性能電池系統(tǒng)，續(xù)航能力出色，能滿足日常通勤和短途旅行需求，長途行駛也表現(xiàn)穩(wěn)定。充電成本經(jīng)濟實惠，比燃油車費用低，長期使用能節(jié)省大量燃油費。其環(huán)保節(jié)能，無尾氣排放，為環(huán)保做貢獻。智能化配置豐富，提升駕駛體驗和出行安全。

深藍汽車在大力發(fā)展純電動技術基礎上，發(fā)力增程混動技術。推出的深藍超級增程技術解決了新能源車用戶痛點，基于純電動平臺，引入原力超級電驅和原力智能增程，解決汽車駕駛性能與低油耗的矛盾，是符合國情的綠色出行全場景解決方案。不會讓用戶有出行焦慮，解決純電汽車補能問題，還比燃油車節(jié)油。

深藍汽車致力于推動新能源汽車“電動平權”“智能平權”，讓用戶以油車價格享受電車體驗，順應中國新能源汽車工業(yè)轉型趨勢。旗下車型成績斐然，SL03 上市至今交付近 6 萬輛，增程版車型魅力指數(shù)排名插電混動首位，用戶滿意度高。S7 開啟大定后大規(guī)模交付，展現(xiàn)“深藍速度”。