一汽豐田威馳的懸掛系統(tǒng)舒適性不錯(cuò)。

它的前懸掛采用麥弗遜式懸架系統(tǒng)，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單緊湊，占用空間小，響應(yīng)性和操控性良好。

后懸掛是拖拽臂式懸架系統(tǒng)，能提供更好的懸掛剛度和穩(wěn)定性。這種組合使威馳在行駛中能較好地應(yīng)對(duì)路面不平，有效過(guò)濾顛簸，為乘客提供平穩(wěn)的駕乘感受。

相比老款，威馳在穩(wěn)定性方面有明顯提升，從而直接增加了乘坐的舒適性。而且威馳的后懸掛扭力梁外形和大小較為合理，較長(zhǎng)的扭簧能提升車體高度，也能更大程度過(guò)濾路面震動(dòng)。

在實(shí)際駕駛中，威馳行車動(dòng)力輸出順暢，容易上手，油門和轉(zhuǎn)向都比較輕。

不過(guò)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)時(shí)噪聲較大，但這在同級(jí)別車中較為常見。

總之，一汽豐田威馳的懸掛系統(tǒng)在舒適性方面有著良好的表現(xiàn)，能滿足多數(shù)消費(fèi)者的需求。