問(wèn)

深圳汽車限購(gòu)政策對(duì)當(dāng)?shù)仄囀袌?chǎng)有何影響?

深圳汽車限購(gòu)政策對(duì)當(dāng)?shù)仄囀袌?chǎng)有著多方面的影響。

首先,對(duì)于 4S 店來(lái)說(shuō),限購(gòu)令導(dǎo)致購(gòu)買量大幅減少,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,利潤(rùn)點(diǎn)縮水,尤其是自主品牌 4S 店,本來(lái)利潤(rùn)率就低,現(xiàn)在還得爭(zhēng)奪有限的市場(chǎng)。

其次,限購(gòu)政策使得買車不再像以前那么靈活,個(gè)人需先申請(qǐng)?jiān)隽恐笜?biāo),獲得申請(qǐng)編號(hào),資格審核通過(guò)后憑有效編碼參加搖號(hào)或者競(jìng)價(jià)。指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)每月 26 日組織搖號(hào),非工作日則順延,搖號(hào)結(jié)果會(huì)公布,申請(qǐng)人可查詢。

不過(guò),深圳汽車限購(gòu)政策也有積極的一面。它刺激了汽車市場(chǎng)的發(fā)展,激發(fā)了置換時(shí)代的到來(lái)。而且,取消社保限制,為限購(gòu)松綁,欲提升新能源汽車滲透率,能有效促進(jìn)消費(fèi)潛力,給其他限購(gòu)城市帶來(lái)示范作用。

另外,廣州、深圳進(jìn)一步放寬小汽車上牌指標(biāo)限制,組織開展汽車以舊換新活動(dòng),這能有效拉動(dòng)購(gòu)買意愿不強(qiáng)或用車頻次不高的消費(fèi)者的購(gòu)車需求。

雖然深圳汽車限購(gòu)政策在短期內(nèi)對(duì)環(huán)境和交通擁堵有一定效果,但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,根本方法在于轉(zhuǎn)變城市發(fā)展思路,以合理市場(chǎng)化手段,爭(zhēng)取民眾意見和建議進(jìn)行深層次治理。

總之,深圳汽車限購(gòu)政策是一把雙刃劍,有挑戰(zhàn)也有機(jī)遇。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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