深圳限購車政策對城市交通擁堵狀況的改善效果還是挺不錯的。

限購政策實施后，降低了全市小汽車保有量，這直接讓路上跑的車少了，交通擁堵問題得到了緩解。

而且公共交通的使用率提高了，大家更多選擇公交地鐵出行，私家車使用少了，道路自然就沒那么堵。

還有，這政策推動了新能源汽車發(fā)展，節(jié)能減排，汽車尾氣排放少了，空氣質(zhì)量變好了。

不過，政策也得根據(jù)實際情況調(diào)整，比如逐步提高購車指標申購門檻，鼓勵大家買節(jié)能環(huán)保的車。

像廣州、深圳放寬上牌限制，雖說可能讓車多了，擁堵和停車難風險加大，但只要城市能科學規(guī)劃道路資源，精細管理，提升通行效率，優(yōu)化公共交通，保障慢行交通，綜合施治，降低汽車出行總量，問題也能解決。

要根本解決交通擁堵，不能只靠限購，加強交通建設(shè)和城市規(guī)劃管理才是關(guān)鍵。要合理布局城市規(guī)劃，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，讓城市資源更均衡，公共交通也得改善好。這樣多管齊下，城市交通擁堵狀況肯定能大大改善。