深圳限牌的最新規(guī)定對汽車租賃行業(yè)既有沖擊也有機遇。

從沖擊方面看，規(guī)模較小的租賃企業(yè)面臨壓力，比如在牌照獲取上可能受限，擴張難度加大。

但更多的是帶來了積極影響。像神州租車等布局較早、規(guī)模較大的老牌企業(yè)優(yōu)勢更明顯。在搖號難的情況下，更多消費者選擇租車出行，這增加了租車需求。

而且牌照成為稀缺資源，形成競爭門檻，有大量牌照資源的租車公司能在未來擴張時更游刃有余。

另外，二手車商轉(zhuǎn)型租車或中介，拓展業(yè)務渠道，比如小胡的店處理完原有訂單后，把銷售重點放在有車一族的置換新車、適量銷售裸車給外地客戶，并通過售后服務增加利潤。龍崗區(qū)的寶馬 4S 店針對有車客戶提供更新置換車輛優(yōu)惠方案，還為客戶提供上東莞牌照的出行購車解決方案。

國內(nèi)汽車租賃市場發(fā)展較早的城市推出限購限號政策助力大型租賃企業(yè)發(fā)展，像神州租車獲得大筆投資。

總之，深圳限牌規(guī)定雖給汽車租賃行業(yè)帶來一定挑戰(zhàn)，但更多的是促使其優(yōu)化發(fā)展，把握機遇。