公務用車補貼政策于 2014 年 7 月 16 日開始實施。

當時，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)了《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》，方案明確取消一般公務用車，行政區(qū)域內普通公務出行方式由公務人員自行選擇，實行社會化提供，并適度發(fā)放公務交通補貼。

中央和國家機關“車補”標準為：司局級每人每月 1300 元，處級每人每月 800 元，科級及以下每人每月 500 元。

2015 年年底前，要基本完成地方黨政機關公車改革，用 2 至 3 年時間，公車改革全面完成。

車改補貼制度是為了合理減少公車使用數量，優(yōu)化公共資源管理和利用，促進公務用車改革，實現(xiàn)公務用車向機動化、可持續(xù)、節(jié)能低碳方向發(fā)展。

這一政策旨在轉變傳統(tǒng)公務用車運行管理方式，合理有效配置公務用車資源，創(chuàng)新公務交通分類提供方式，實現(xiàn)公務出行便捷合理、交通費用節(jié)約可控、車輛管理規(guī)范透明、監(jiān)管問責科學有效。

車改補貼制度背景是公務用車作為公共機構重要資產，雖為公務人員工作提供便利，但在公共資源合理利用和政府廉政建設等方面面臨不少問題。

為推進全面從嚴治黨，優(yōu)化治理、建設廉潔政府工作環(huán)境，政府對公務用車管理進行改革并實行車改補貼制度。

同時，公務用車須按照規(guī)定使用，嚴禁借用、挪用及違規(guī)使用。