世界上最好的跑車在制造工藝上有諸多創(chuàng)新。

像蘭博基尼，從 80 年代就開始研究碳纖維材料，在波音公司幫助下創(chuàng)建部門，不斷改進方法，讓碳纖維更便宜高效。其首個碳纖維底盤原型是 Countach Evoluzione，成為首個公路汽車類型。蘭博基尼車身外殼還運用 SMC 模具，滿足強度和剛度要求，帶來炫酷聲。

北大和麻省一起搞的新技術(shù)，造就了史上最快的跑車。比如蘭博基尼是世界上第一輛使用“超級電容器”的混動跑車，6.5 升 V12 的配置，加速性能出色。

超跑品牌科尼賽克的創(chuàng)新也很突出，采用三缸發(fā)動機，無凸輪軸設(shè)計，排量 2.0T 卻能輸出 600 匹馬力，與三臺電動機組合總共可輸出 1700+馬力，百公里加速僅需 1.9s。這得益于自由氣門技術(shù)和雙渦輪增壓技術(shù)，前者用高壓油軌等控制氣門，更精準高效，后者為每個氣缸布置兩條進氣歧管，解決三缸缺陷。

路特斯 ELETRE 實力不凡，路特斯全球智能工廠歷時三年建造，全工序采用 3D 數(shù)字孿生技術(shù)，傳承品牌理念，結(jié)合智能趨勢，以領(lǐng)先制造技術(shù)、嚴苛工藝標準和質(zhì)量保證系統(tǒng)，保障卓越品質(zhì)。路特斯在空氣動力學(xué)運用上登峰造極。

這些制造工藝的創(chuàng)新，讓跑車性能卓越，成為車中精品。