雙環(huán) SRV 的操控性還是不錯的。

首先，它采用前雙叉臂獨立懸架，這是很多注重運動和操控的車會采用的懸架類型，能帶來穩(wěn)定性和舒適性，抑制車身側(cè)傾幅度和制動點頭現(xiàn)象，提高乘坐穩(wěn)定性。

其次，雙環(huán) SRV 的三菱技術(shù)底盤表現(xiàn)出色，搭載的三菱 4G63、4G64 或豐田 491Q 三種引擎，動力成熟強(qiáng)勁，在 3000 轉(zhuǎn)時，4G63、4G64 引擎扭矩可觀，豐田 491Q 引擎在 2800 轉(zhuǎn)時扭矩出色，對于家用或者商用都足夠。

還有，雙環(huán) SRV 采用前后盤式制動系統(tǒng)，能提升制動效果。

再者，它配備的愛信變速箱、海獅車橋、前扭桿式獨立懸掛以及超寬輪胎的配置，讓車輛能輕松應(yīng)對各種路況，展現(xiàn)出良好的適應(yīng)性和穩(wěn)定性。

另外，美國 Delpih 排放節(jié)油系統(tǒng)的應(yīng)用，在保證動力的同時，也有助于實現(xiàn)理想的油耗表現(xiàn)。

不過要注意，買車時不能只看懸架結(jié)構(gòu)，即便結(jié)構(gòu)好，如果材料不佳，沒有優(yōu)秀工程師調(diào)校，操控性和舒適性也會受影響。

總之，雙環(huán) SRV 在操控性方面有不少亮點，但綜合因素也需考慮。