雙燃料汽車的燃料轉(zhuǎn)換方式有多種。

像奇瑞艾瑞澤 5 雙燃料車，有手動(dòng)油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)在儀表板上，司機(jī)能通過它選汽油或天然氣。每次啟動(dòng)車得確認(rèn)油氣開關(guān)位置對。冷車啟動(dòng)前，開關(guān)要轉(zhuǎn)到燃油位，點(diǎn)火后用燃油熱車，水溫 70 度再轉(zhuǎn)到燃?xì)馕唬屯瓿蔁偷綗龤馇袚Q。怠速停車得轉(zhuǎn)到燃油位，別用燃?xì)忾L時(shí)間怠速。車剛啟動(dòng)會(huì)自動(dòng)燒油，溫度夠了自動(dòng)轉(zhuǎn)氣，也能故意提高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)或行駛中自然轉(zhuǎn)，但行駛中轉(zhuǎn)可能有頓挫，得適應(yīng)。

長安睿行 M80 油氣兩用能輕觸開關(guān)手動(dòng)選油、氣或自動(dòng)轉(zhuǎn)換。最好啟動(dòng)時(shí)汽油怠速 3 到 5 分鐘，等發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)油溫度起來再轉(zhuǎn) CNG。油箱要保證半箱以上汽油，汽油少會(huì)傷燃油泵，降低壽命。用汽油啟動(dòng)能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，長期用氣不用油，噴油嘴可能積碳堵塞。

雙燃料車一般汽油啟動(dòng)，水溫、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間和轉(zhuǎn)速滿足條件后，再從汽油模式切換到主燃料。現(xiàn)在雙燃料車只有汽油模式向主燃料模式單向切換功能。主燃料系統(tǒng)故障時(shí)，比如甲醇噴油器、油泵故障，車可能熄火。但有種新發(fā)明，能在第一燃料系統(tǒng)故障且車是第一燃料模式時(shí)，切換到第二燃料模式。這發(fā)明靠實(shí)時(shí)獲取第一燃料系統(tǒng)狀態(tài)信息來判斷運(yùn)行狀態(tài)。第一狀態(tài)信息包括油泵控制器、噴油器驅(qū)動(dòng)模塊的故障狀態(tài)反饋值、噴油器和油泵繼電器的輸出電壓或電流值。判斷這些是否滿足預(yù)設(shè)條件，滿足就是正常，不滿足就是故障。

雙燃料系統(tǒng)有天然氣氣路、汽油油路和調(diào)節(jié)回路。天然氣壓縮存高壓氣瓶，切換模式靠電磁閥開關(guān)，這樣確保發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)行，還能平穩(wěn)過渡，避免混合燃燒風(fēng)險(xiǎn)。

總之，雙燃料汽車燃料轉(zhuǎn)換方式多樣又精密，給駕駛者更多選擇。