問
蜂巢輪胎的制造材料是什么?
蜂巢輪胎的制造材料主要有合成聚酯纖維構(gòu)型材料和纖維硫化橡膠。
合成聚酯纖維構(gòu)型材料,比如滌綸,是由有機(jī)二元酸和二元醇縮聚而成的聚酯經(jīng)紡絲所得。它的比重為 1.38,熔點(diǎn) 225 - 260℃ ,斷裂強(qiáng)度 650Mpa,斷裂伸長率為 16.2%。
纖維硫化橡膠,是硫化過的橡膠,具有不變黏、不易折斷等特質(zhì),橡膠制品大都用這種橡膠制成,也叫熟橡膠,通稱橡皮或膠皮。其脆化溫度測定儀技術(shù)參數(shù)包括試驗(yàn)溫度為 -70℃ - 0℃ ,沖擊速度為 2m/s ± 0.2m/s ,恒溫后試驗(yàn) 3min 時(shí)間內(nèi)溫度波動(dòng)< ± 0.5℃ 。
除此之外,蜂巢輪胎還采用性能優(yōu)越的彈性功能橡膠材料,結(jié)合其仿生學(xué)結(jié)構(gòu),極大提高了輪胎的安全性能。
同時(shí),新型高分子材料的使用,讓蜂巢輪胎不怕扎、壽命長,耐用性高且堅(jiān)固,遇到釘子一般不會被扎破,即便扎破了也能正常行駛,而且新型材料不易損壞,更加經(jīng)久耐磨。
總之,蜂巢輪胎的制造材料具有強(qiáng)度高、耐用、耐磨等諸多優(yōu)點(diǎn),使得蜂巢輪胎具備了很多傳統(tǒng)輪胎所不具備的優(yōu)勢。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
國產(chǎn)寶馬摩托車的油耗表現(xiàn)因車型不同而有所差異。不同排量、不同設(shè)計(jì)用途的摩托車,其油耗必然存在區(qū)別。例如寶馬S1000RR實(shí)測油耗為3.3L,寶馬1250gs跑長途時(shí)百公里油耗3.8L。這些數(shù)據(jù)反映出國產(chǎn)寶馬摩托車在油耗方面有著各自的特點(diǎn)。消
二手車過戶一般可在當(dāng)?shù)氐能嚬芩?、舊車交易市場,或車管部門在二手車交易市場設(shè)立的登記服務(wù)站辦理,部分地區(qū)還設(shè)有便民服務(wù)點(diǎn)支持辦理。在車管所辦理,需買賣雙方帶齊材料按流程完成各項(xiàng)操作并繳費(fèi);在交易市場的登記服務(wù)站辦理,則先開發(fā)票再查驗(yàn)車輛后辦手
汽車4S店以外,汽車修理廠、部分汽車美容店以及第三方噴漆作坊都有鈑金噴漆服務(wù)。汽車修理廠擁有先進(jìn)診斷和設(shè)備、專業(yè)技術(shù)人員,能提供全面服務(wù);一些高檔汽車美容店具備精細(xì)工具和噴漆設(shè)備,可完成顏色調(diào)配等工作;第三方噴漆作坊價(jià)格較低,但需仔細(xì)甄別。
車輛號識別系統(tǒng)的發(fā)展是一部技術(shù)不斷革新的演進(jìn)史,從手動(dòng)識別起步,一路邁向智能化的多模態(tài)融合時(shí)代。起初的手動(dòng)識別全靠人工,效率低下;隨后基于OCR技術(shù)的半自動(dòng)識別出現(xiàn),不過仍需人工介入。接著,全自動(dòng)識別結(jié)合多種技術(shù),能快速準(zhǔn)確識別。再到借助深
上劃加載更多內(nèi)容


最近熱門車有哪些?