小排量轎車(chē)在高速行駛時(shí)，動(dòng)力性能方面，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)功率相對(duì)較小，但像渦輪增壓技術(shù)能提供額外壓縮空氣，增加輸出功率，應(yīng)對(duì)超車(chē)和爬坡等情況。

比如寶來(lái) 1.5 自吸 6AT，高速上油門(mén)踩到底，5000 轉(zhuǎn)提速仍慢，從 D 檔切到 S 檔，轉(zhuǎn)速 4000 多轉(zhuǎn) 5000 轉(zhuǎn)，提速稍好，可速度上 100 仍費(fèi)時(shí)。從匝道并主道，S 檔油門(mén)踩到底，提速慢，中后段接近 100 時(shí)，車(chē)子提速無(wú)力。但廠家知道動(dòng)力不足會(huì)調(diào)低變速箱減速比，影響高速狀態(tài)。

燃油經(jīng)濟(jì)性上，小排量車(chē)輛通常燃油消耗低，長(zhǎng)途高速行駛能減少燃油開(kāi)支并延長(zhǎng)續(xù)航里程。

操控性能上，小排量車(chē)輕量化設(shè)計(jì)使其更靈活敏捷，高速行駛時(shí)，通常有較好懸掛系統(tǒng)和底盤(pán)調(diào)校，容易控制操縱，駕駛體驗(yàn)較好。

安全性能方面，現(xiàn)代小排量車(chē)普遍配備高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，像剎車(chē)輔助、車(chē)道保持和自動(dòng)緊急制動(dòng)等，能提供更高安全性能，應(yīng)對(duì)高速緊急情況。比如在遇到龜速行駛車(chē)輛時(shí)，這些輔助系統(tǒng)能幫助更好應(yīng)對(duì)超車(chē)等狀況。

總之，小排量轎車(chē)在高速行駛時(shí)，雖有動(dòng)力不足等問(wèn)題，但也有燃油經(jīng)濟(jì)、操控靈活、安全性能提升等優(yōu)點(diǎn)。