要提升本田商務(wù)車(chē)的舒適性，可以從以下方面入手。

空間方面，采用 2+2+3 的七座布局，座椅填充物柔軟，第三排坐姿正常，調(diào)整第二排座椅能讓二、三排乘客都有夠用腿部空間，第三排座椅支持 4/2/4 比例放倒。

座椅設(shè)計(jì)上，第二排獨(dú)立座椅滑軌獨(dú)特，可前后左右滑動(dòng)，第三排橫向空間富裕，大尺寸雙天窗保證車(chē)內(nèi)通透性。

配置上，搭載 Honda SENSING“安全超感”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警等功能，Honda CONNECT 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)支持手機(jī) App 遠(yuǎn)程查看車(chē)輛位置和車(chē)況，還能車(chē)家互聯(lián)，控制家里電器，高德地圖、QQ 音樂(lè)等 App 可通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別控制。

動(dòng)力方面，全系搭載 i-MMD 雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，起步加速堪比 2.0T 車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)介入輕柔，動(dòng)力平順，WLTC 工況綜合油耗低。主駕座椅支持 8 向電動(dòng)調(diào)節(jié)，二排座椅有腿托、靠背調(diào)節(jié)等功能，后備箱可根據(jù)出行人數(shù)靈活調(diào)整空間。

隔音方面，四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂、輪轂側(cè)板均有相應(yīng)隔音措施。原車(chē)門(mén)鈑金薄弱，用獅龍高級(jí)隔音王加強(qiáng)車(chē)身鈑金強(qiáng)度抑制共振，獅龍 2.2mm 減振板強(qiáng)化門(mén)板鈑金。底盤(pán)拆開(kāi)座椅無(wú)隔音材料，用 2.2mm 高級(jí)減振板強(qiáng)化底盤(pán)鈑金，抑制共振，填充底盤(pán)鈑金空腔。尾箱噪音用獅龍 2.2mm 高級(jí)隔音王增強(qiáng)鈑金剛性，抑制共振，填充底盤(pán)鈑金空腔。原車(chē)輪轂鈑金薄弱，后輪胎噪明顯，輪轂位置傳遞入乘員艙，影響后排舒適性。引擎蓋采用 TOMCLUB 隔音技術(shù)，抵消發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)熱量和噪音。U 型水槽用 TOMCLUB 減震板密封，阻擋噪音。車(chē)門(mén)孔洞和薄弱鈑金板用 TOMCLUB 減震板加固，形成密封箱體，優(yōu)化音響效果。內(nèi)飾板用 TOMCLUB 減震板貼條處理，配合吸音白棉填充，消除塑料件震動(dòng)異響，吸收車(chē)內(nèi)噪音。車(chē)廂底板和尾箱用雙層措施，TOMCLUB 減震板與吸音棉結(jié)合，減少胎噪和路噪。葉子板和輪胎輪弧處用專(zhuān)業(yè)隔音措施，降低胎噪。