本田王和同級(jí)別車型相比，有不少優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力方面，本田王發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟高效，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁平穩(wěn)，無(wú)論是城市起步加速還是高速持續(xù)行駛都表現(xiàn)出色，且燃油經(jīng)濟(jì)性好，能降低使用成本。

操控上，懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，保證舒適同時(shí)提供清晰路感，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，彎道掌控輕松。

車內(nèi)設(shè)計(jì)，座椅人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，支撐舒適，長(zhǎng)途駕駛不易疲勞，儀表盤布局清晰，車輛狀態(tài)一目了然。安全配置豐富，如制動(dòng)輔助、車身穩(wěn)定控制等，保障可靠。

相比同級(jí)別車型，比如鈴木王，本田王作為雙缸車型，在檔次和性能上如噪音和平衡性更優(yōu)，但技術(shù)難度大，仿制品質(zhì)量不佳，且價(jià)格高，市場(chǎng)份額不如鈴木王，鈴木王日常使用更可靠，費(fèi)用低廉。

和其他同級(jí)別車型比，在平臺(tái)方面，基于橫置前驅(qū)平臺(tái)打造，不如一線豪華品牌的中型 SUV 配重均衡，動(dòng)態(tài)體驗(yàn)好。

底盤懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低。四驅(qū)系統(tǒng)方面，不提供四驅(qū)系統(tǒng)的車型占比較高，四驅(qū)系統(tǒng)入門門檻也較高。

尺寸上，長(zhǎng)寬高和軸距有一定的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

總之，本田王有自身獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，也存在一些相對(duì)不足，但綜合來(lái)看仍有值得選擇的特點(diǎn)。