本田車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)顯著。

VTEC 技術(shù)能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷變化智能調(diào)控氣門(mén)正時(shí)與升程，低轉(zhuǎn)速時(shí)燃燒效率高，高轉(zhuǎn)速動(dòng)力強(qiáng)勁。

i-VTEC 在其基礎(chǔ)上改進(jìn)，可按負(fù)荷調(diào)整氣缸關(guān)閉狀態(tài)，低負(fù)荷關(guān)部分氣缸省油，高負(fù)荷全打開(kāi)增動(dòng)力。

直噴技術(shù)讓燃油直噴燃燒室，燃燒效率和動(dòng)力提升，比多點(diǎn)噴射更精準(zhǔn)控制燃油。

渦輪增壓技術(shù)加大進(jìn)氣量和壓力，同排量輸出馬力更大，省油且動(dòng)力強(qiáng)。

混合動(dòng)力技術(shù)由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，按需切換動(dòng)力源，省油又平順。

“地球夢(mèng)”發(fā)動(dòng)機(jī)是一系列新技術(shù)統(tǒng)稱(chēng)，以 VTEC 為基礎(chǔ)，加缸內(nèi)直噴和改進(jìn)進(jìn)氣道，降油耗提動(dòng)力，不少車(chē)型如雅閣、思域等都在用。

像凌派用的 i-vtec 技術(shù)，機(jī)械結(jié)構(gòu)穩(wěn)定動(dòng)力好，工作時(shí)電腦控制機(jī)油改變小渦輪狀態(tài)從而調(diào)氣門(mén)。

本田發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)，功率和效率高，抗震佳能有效抗撞擊。

燃油經(jīng)濟(jì)性好，省油降低運(yùn)行成本。

維護(hù)方便，模塊化設(shè)計(jì)更換部件容易，成本低周期長(zhǎng)。

污染排放少，噪音低更環(huán)保。

價(jià)格合理有多種選擇。

紅頭機(jī)技術(shù)保證低速燃油經(jīng)濟(jì)性和高速爆發(fā)力，升級(jí)版增加可變氣門(mén)正式控制技術(shù)提功率。

整體技術(shù)領(lǐng)先，VTEC、i-VTEC、VCM 等讓動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性水平高。

品質(zhì)有保證，生產(chǎn)嚴(yán)格把關(guān)，可靠性高故障少，節(jié)能環(huán)保，帶來(lái)良好駕駛體驗(yàn)，動(dòng)力輸出和平順性出色。