四驅叉車越野的必備配置主要有以下這些。

輪胎方面，選裝實心胎更好，其胎體全橡膠構成，耐穿性極強，承受相同負荷時變形小、運行穩(wěn)定，能提高工作時長和效率，特別是在低速、高效運行時更優(yōu)越。

動力上，通常配備更大功率的發(fā)動機，擁有分立的轉向、驅動和剎車系統(tǒng)，能更有效地進行懸掛、加速、制動和轉彎等操作。

門架不能有變形和焊縫脫焊，內外門架翻滾空隙要合理，不大于 1.5mm，滾輪要靈活無裂紋。

起重鏈條張緊度均勻，節(jié)距不能超過原長度的 4%。貨叉架不能嚴重變形，貨叉表面不能有裂紋，根角不大于 93°，厚度不低于原尺寸的 90%，左右貨叉尖差不超過貨叉水平段長度的 3%。

起升油缸與門架、傾斜油缸與門架和車架的鉸接要可靠靈活，配合間隙不能過大，油缸密封要好，滿載時起升速度不低于標準值的一半。

護頂架和擋貨架要安全。

車架擺角一般達±30°~40°，轉向系統(tǒng)簡單，有的需要普通轉向驅動橋，實現(xiàn)較小轉彎半徑。

車橋方面，后橋與車架固定，前橋可相對車架垂直擺動，起升作業(yè)時通過操縱液壓缸使門架保持側向狀態(tài)，行駛時令液壓缸上下腔油路經阻尼孔串通保證行駛平順性。

要有較大的軸距和輪距，增加橫向和縱向穩(wěn)定性。具備良好的機動性，車速一般為（30~40）km/h，有一定爬坡能力。

司機座偏前布置，讓操作者有較好視野。

行走系統(tǒng)有機械傳動、液壓換擋機械傳動、液力傳動及靜壓傳動等多種，采用全功率匹配法，負荷為滿載爬坡工況。

此外，不拖地的構成因素包括較高的離地間隙、橡膠成分高的越野輪胎以及前四輪驅動和緊湊的發(fā)動機與變速箱設計。