特斯拉回應(yīng)剎車失靈后，采取了一系列改進(jìn)措施。

首先，召回所有事故車輛。通過(guò)召回，對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查和修復(fù)，確保潛在的剎車問(wèn)題得到解決。

其次，補(bǔ)償因事故損失的消費(fèi)者，這展現(xiàn)了對(duì)消費(fèi)者的關(guān)懷和負(fù)責(zé)態(tài)度。

特斯拉還強(qiáng)調(diào)自動(dòng)駕駛比人類可靠 8 倍，利用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的功能迭代來(lái)提升安全性。其全球超過(guò) 200 萬(wàn)輛上路行駛的車輛不斷回傳實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，使特斯拉能發(fā)現(xiàn)復(fù)雜場(chǎng)景并給出解決辦法，提高 Autopilot 系統(tǒng)對(duì)事故預(yù)判的精準(zhǔn)度，在碰撞前預(yù)先收緊安全帶觸發(fā)氣囊。

此外，特斯拉在車身設(shè)計(jì)上也有改進(jìn)，比如車身重心更低，沒(méi)有前置發(fā)動(dòng)機(jī)，像中置發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油車，增加了整體靈活性和操控性，減少水平軸向的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能，提高車身穩(wěn)定性。車身結(jié)構(gòu)針對(duì)常見(jiàn)碰撞類型進(jìn)行特定增強(qiáng)，Model 3 和 Model Y 在所有 USNCAP 類別中都獲 5 星成績(jī)。

特斯拉還做出重要改進(jìn)，使其車輛具備關(guān)閉單踏板模式的功能，提供更傳統(tǒng)的駕駛方式，降低操作風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，應(yīng)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局要求進(jìn)行大規(guī)模召回。不過(guò)，特斯拉仍需針對(duì)當(dāng)前剎車失靈問(wèn)題深入調(diào)查，在今后生產(chǎn)與服務(wù)中不斷提高造車質(zhì)量與安全性，消除消費(fèi)者顧慮。