特斯拉全自動駕駛與傳統(tǒng)駕駛模式區(qū)別很大。

功能實(shí)現(xiàn)上，特斯拉全自動駕駛能自動變道、超車、按導(dǎo)航行駛、召喚和泊車，傳統(tǒng)駕駛?cè)咳斯げ倏亍?/p>

技術(shù)核心不同，自動駕駛周邊監(jiān)控靠系統(tǒng)，多種多個傳感器采集數(shù)據(jù)融合校驗(yàn)，還有單獨(dú) ECU 監(jiān)控結(jié)果，控制更復(fù)雜，駕駛輔助是單一控制循環(huán)。

數(shù)據(jù)采集效率，特斯拉全自動駕駛遠(yuǎn)超傳統(tǒng)，因車多能產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)助技術(shù)進(jìn)步。

定義與基礎(chǔ)概念方面，自動駕駛指車輛無人工干預(yù)自主行駛，特斯拉用傳感器、攝像頭和軟件算法，有不同級別輔助功能。傳統(tǒng)駕駛完全依賴人類司機(jī)操控，雖有輔助系統(tǒng)仍屬被動安全措施。

安全性比較，自動化技術(shù)能降事故率，車輛收集分析數(shù)據(jù)識別危險做出反應(yīng)，聯(lián)網(wǎng)共享信息提升安全性。人類司機(jī)易受疲勞等影響失誤增風(fēng)險，雖理論上無人駕駛能提高安全性，但實(shí)際還需人隨時接管。

用戶體驗(yàn)與便利性有別，傳統(tǒng)汽車愛好者享受駕駛樂趣，普通消費(fèi)者偏愛便捷舒適。特斯拉全自動駕駛有多種模式，如海外車主的 FSD(Beta)版本部分路段能脫手脫腳駕駛，有多重模式可調(diào)，有“自信”“均衡”“冷靜”三種配置文件決定應(yīng)對道路情況的方式。

總之，兩者區(qū)別在自動化程度、駕駛輔助技術(shù)。自動駕駛級別上，特斯拉通常達(dá) Level 2 至 Level 3，普通車通常達(dá)不到。傳感器和攝像頭，特斯拉安裝大量先進(jìn)的，普通車較少。軟件算法，特斯拉用先進(jìn)計算機(jī)視覺和人工智能技術(shù)。