特斯拉全自動駕駛的軟件更新頻率通常是每 5 至 10 天一次。

2020 年 10 月 27 日，特斯拉向少數(shù)純電動汽車車主推出了全自動駕駛套件（FSD）測試版，馬斯克表示預(yù)計每 5 至 10 天更新一次 FSD 測試版。

最新更新能使車輛減少約 1/3 的人為干預(yù)，包括修復(fù)一些“愚蠢的故障”，讓 FSD 更自信地運行。

最初，一些 FSD 功能會慢慢推向公眾，比如交通信號燈和停車標(biāo)志識別功能，剛推出時能準(zhǔn)確使用，但需神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)收集足夠信息才能更自信操作。

汽車傳輸?shù)缴窠?jīng)網(wǎng)絡(luò)的信息激增，能確保駕駛員有更自信的導(dǎo)航體驗，還能讓特斯拉收集更多信息來改善測試版體驗。

FSD 測試版用戶得到的最新更新版是 2020.40.8.12 版。

特斯拉計劃在今年年底前向更多車主推出 FSD，由于其功能變得更加復(fù)雜，還將 FSD 套件的價格上調(diào)了 2000 美元，新車主獲取 FSD 功能可能需要花費 1 萬美元。

外媒報道稱，特斯拉全自動駕駛測試版軟件的最新更新，給汽車的可視化帶來了一些變化，使汽車自動駕駛時的性能得到改進，駕駛員所需干預(yù)減少了 30%。

馬斯克在推特上回應(yīng) FSD 測試版用戶時，肯定了每 5 至 10 天更新一次的頻率。

需要注意的是，這些更新頻率可能會因各種因素而有所變化，比如技術(shù)研發(fā)的進度、測試的結(jié)果以及相關(guān)法規(guī)政策等。

但通常特斯拉在半個月到 1 個月就會有一個更新，更新內(nèi)容主要有新增軟件功能和修復(fù)軟件問題這兩類。

而且，特斯拉 OTA 的范圍很廣，不單是對中控屏幕系統(tǒng)功能進行優(yōu)化升級，還會對電池的控制軟件、電機的功率、剎車的距離、攝像頭的進化、安全功能的增加等涵蓋這臺車軟硬件控制的方方面面進行優(yōu)化。

總之，特斯拉一直在通過頻繁的軟件更新來提升輔助駕駛的性能和安全性，為用戶帶來更好的駕駛體驗。