特斯拉市值一夜暴漲后，其競爭對手的反應(yīng)各不相同。

新興企業(yè) Lucid Motors CEO 彼得·羅林森稱特斯拉在電動(dòng)汽車技術(shù)方面遙遙領(lǐng)先。

大眾 CEO 赫伯特·迪斯感嘆大眾科技感沒那么強(qiáng)，并表示理解特斯拉的價(jià)值所在。

摩根士丹利分析師亞當(dāng)·喬納斯認(rèn)為人們把特斯拉視為科技股。

傳統(tǒng)汽車制造商在制造電池動(dòng)力汽車時(shí)處于劣勢，因要繼續(xù)在內(nèi)燃機(jī)汽車投入，影響對汽車設(shè)計(jì)和電池組效率的看法。

Lucid 的首款全電動(dòng) Air 轎車計(jì)劃 12 月生產(chǎn)，預(yù)生產(chǎn)版本測試?yán)m(xù)航里程超 400 英里。

國內(nèi)小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬認(rèn)為特斯拉高估值邏輯暫未看到。

特斯拉在電動(dòng)車市場競爭激烈，蔚來、小鵬、福特等品牌快速發(fā)展，在技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)方面進(jìn)步，給特斯拉帶來挑戰(zhàn)。

但特斯拉憑借強(qiáng)大品牌效應(yīng)和技術(shù)創(chuàng)新能力仍領(lǐng)先。

未來，各國政府環(huán)保政策支持力度加大，電動(dòng)車市場發(fā)展機(jī)遇大。

特斯拉在 FSD 和人工智能領(lǐng)域持續(xù)投入，將為未來發(fā)展提供動(dòng)力。

總之，電動(dòng)車未來充滿希望，消費(fèi)者選擇更多樣化，特斯拉會(huì)繼續(xù)重要。