新款奧迪 Q5L 的油耗表現(xiàn)如何?

新款奧迪 Q5L 的油耗表現(xiàn)不錯。

工信部綜合油耗方面,奧迪 Q5L 40TFSI 為 7.1L/100km,奧迪 Q5L 45TFSI 為 7.5L/100km。

但實際油耗一般比工信部油耗高 1.5 - 2.0L/100km,畢竟工信部油耗是模擬工況得出,與實際有出入。

其能實現(xiàn)較低油耗,原因有很多。

比如采用同級最先進(jìn)的整車輕量化設(shè)計,全車多達(dá) 25 處使用創(chuàng)新結(jié)構(gòu)與材料,減重最大達(dá) 100 千克,實現(xiàn)同級最輕整備重量 1840 千克。

車身乘客艙、行李艙蓋等多處的用料和結(jié)構(gòu)優(yōu)化,以及改進(jìn) quattro 零件,都有助于降低油耗。

還有同級獨有的啟停 2.0 系統(tǒng),在城市道路走走停停時能發(fā)揮關(guān)鍵作用。車輛長時間靜止時,發(fā)動機可關(guān)閉和啟動數(shù)次,支持動力消耗和保持空調(diào)運行,節(jié)能潛力大。

7 速 S tronic 變速器和 quattro ultra 也為低油耗賦能。7 速 S tronic 變速器引入正齒輪傳動組等設(shè)計,提高了變速箱效率。在不需要四驅(qū)的高速路段,能斷開四輪動力傳動系統(tǒng),減少碳排放。

quattro ultra 能根據(jù)駕駛所需在兩驅(qū)和四驅(qū)間自動切換,多數(shù)時間處于兩驅(qū)狀態(tài)行駛,需要時再切換四驅(qū),實現(xiàn)經(jīng)濟油耗。

另外,同級別獨有的預(yù)測式高效駕駛輔助系統(tǒng)集成在自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)中,在高速行駛時能主動控制發(fā)動機超速與滑行行駛,通過預(yù)測式駕駛降低油耗,最多能降低 10%的油耗。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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