奔馳 C 級每年的價格波動相對較大。

在 2023 年開年，就傳出降價消息，當時新車價格有下調(diào)，但沒網(wǎng)傳那么大。

到 2023 年 11 月，奔馳 C 級降價幅度加大，終端優(yōu)惠一度達到 11 萬元，有的經(jīng)銷商甚至能給到 11.5 萬元優(yōu)惠。12 月底，有用戶 29 萬出頭拿下廠商指導(dǎo)價 35.52 萬元的 2024 款奔馳 C 260L 運動版。

2020 年時，奔馳 C 級的優(yōu)惠也有變化，最高在 4 月底可達 6 萬。近幾個月，奔馳 C 級在市場上整體跌幅達 12.5 萬。

造成價格波動的原因有：同級競品寶馬 3 系、奧迪 A4L 率先大幅降價，影響了奔馳 C 級的銷量，它不得不跟進。當下同價位新能源品牌的沖擊也是重要導(dǎo)火索，眾多新能源車型涌入 25 - 30 萬價位區(qū)間，它們在智能、配置、動力等方面有優(yōu)勢，奔馳 C 級為保住市場份額只能降價。

奔馳 C 級的降價成效明顯，如 11 月銷量從月銷 1.2 萬輛左右升至 1.6 萬輛，12 月更是達到全年新高 1.9 萬輛。

雖然降價刺激了銷量，但也帶來一些問題，比如影響車主信任，自身“豪華”標簽受影響。

對于消費者來說，如果喜歡奔馳 C 級，在其大幅降價時入手是不錯的選擇，但也要考慮車輛的一些問題，如 1.5T 發(fā)動機被很多客戶介意，48V 電瓶常報警故障，油耗高、噪音大等。