通用汽車集團(tuán)的歷史那可是相當(dāng)豐富。

它由威廉·杜蘭特創(chuàng)建，1908 年 9 月 16 日，杜蘭特以別克汽車公司和奧茲汽車公司為基礎(chǔ)成立了通用汽車公司。1909 年又合并了奧克蘭汽車公司和凱迪拉克汽車公司。

最初通用汽車僅包括杜蘭特的別克汽車公司，沒太受關(guān)注，直到要建造泰坦尼克號才開始有影響。

1910 到 1929 年，因電子啟動器和哈利·厄爾設(shè)計(jì)的 LaSalle 獨(dú)樹一幟，廣告營銷也推進(jìn)到彩色時(shí)代。

1930 到 1945 年，大蕭條和二戰(zhàn)讓通用走向成熟，早期管理技術(shù)助其保持盈利，戰(zhàn)爭提升了生產(chǎn)效率和質(zhì)量。

1946 到 1962 年，戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)和行業(yè)繁榮，加上準(zhǔn)確擴(kuò)張計(jì)劃，1962 年通用在美國市場份額達(dá) 51%。杜蘭特的繼任者小阿爾弗雷德斯隆接管公司后進(jìn)行重組整頓，市場份額大幅增加。

1912 年凱迪拉克運(yùn)用電子啟動器，1919 年通用汽車金融服務(wù)公司成立，開創(chuàng)零售金融即分期付款模式，成功打敗福特成為美國最大汽車企業(yè)。

20 世紀(jì) 60 年代能源環(huán)保問題爆發(fā)，通用對汽車輕量化改款提升燃油經(jīng)濟(jì)性，率先使用低鉛和無鉛汽油發(fā)動機(jī)、安全氣囊、催化式排氣凈化系統(tǒng)。

20 世紀(jì) 80 年代，通用在競爭中發(fā)展受阻，通過縮減產(chǎn)量和裁員應(yīng)對，Saturn 汽車質(zhì)量問題致虧損，市場份額縮減。

但 1981 年通用將生產(chǎn)設(shè)備轉(zhuǎn)移到發(fā)展中國家，在多地開設(shè)合資工廠，開啟全球銷量增長，1995 年與中國上汽簽署合資協(xié)議。

2008 年金融危機(jī)致通用 2009 年遞交破產(chǎn)申請，后在美國政府支持下走出困境。

21 世紀(jì)，通用在電氣化加大投入，2021 年在中國和美國推出增強(qiáng)版 Super Cruise 超級智能駕駛系統(tǒng)。