通用雪佛蘭科魯茲的操控性能相當(dāng)出色。

它采用了優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)校和懸掛系統(tǒng)，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，還有 MacPherson 獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架的搭配，能把車輛能量很好地傳輸?shù)捷喬ド?，讓行駛更平穩(wěn)穩(wěn)定。

過(guò)彎時(shí)側(cè)傾控制得當(dāng)，在轉(zhuǎn)向時(shí)，后懸掛基礎(chǔ)上增加的 Z 形瓦特連桿，能向車輛受迫一側(cè)的后輪輸出強(qiáng)大支撐力，并向另一側(cè)后輪輸出反向拉力，保持兩側(cè)后輪平穩(wěn)抓地力，有效減少側(cè)傾，給駕駛者充足信心。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向性明確，方向盤(pán)手感適中，幾乎沒(méi)有虛位，無(wú)論是城市道路頻繁轉(zhuǎn)向，還是高速直線行駛，駕駛者都能清晰感受車輛對(duì)方向盤(pán)指令的迅速響應(yīng)。

動(dòng)力輸出除了起步稍肉，行駛途中基本沒(méi)問(wèn)題，渦輪介入平順，換擋也沒(méi)有明顯頓挫。

減震系統(tǒng)硬朗，過(guò)減速帶時(shí)能感覺(jué)到底盤(pán)稍硬，但在坑洼路面能輕松應(yīng)對(duì)。

電子穩(wěn)定系統(tǒng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)進(jìn)一步提升了車輛的安全性和操控性，讓駕駛者能更好地控制車輛。

底盤(pán)整體性強(qiáng)，行駛中沒(méi)有松散感。

車輛隔音效果不錯(cuò)，能有效降低路噪和風(fēng)噪，讓駕駛者更專注于操控。