無(wú)人駕駛送貨車的續(xù)航能力因車型和技術(shù)的不同而有所差異。

比如四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院使用的無(wú)人駕駛配送車，一次充電可連續(xù)不間斷運(yùn)行 10 小時(shí)以上，續(xù)航里程可達(dá) 100km。

自動(dòng)駕駛配送機(jī)器人適用于室內(nèi)場(chǎng)景，續(xù)航達(dá) 8 小時(shí)以上。

云南造智能配送無(wú)人車的 Z2 車型，可續(xù)航 80 公里。

郵政無(wú)人配送快遞車在北京上路，續(xù)航里程可達(dá) 200 公里。

申通西北首輛無(wú)人車?yán)m(xù)航可達(dá) 150 公里。

這些車輛的續(xù)航能力足以滿足它們各自的應(yīng)用場(chǎng)景需求。像校園送餐，10 小時(shí)以上的續(xù)航能應(yīng)對(duì)一天內(nèi)的多次配送。室內(nèi)場(chǎng)景的配送機(jī)器人，8 小時(shí)以上的續(xù)航也能較好完成任務(wù)。城市物流配送中，200 公里的續(xù)航能覆蓋較大范圍。在快遞網(wǎng)點(diǎn)之間的運(yùn)輸，150 公里的續(xù)航也基本夠用。

總的來(lái)說(shuō)，無(wú)人駕駛送貨車的續(xù)航能力在不斷提升，技術(shù)也在不斷優(yōu)化，以適應(yīng)各種復(fù)雜的配送環(huán)境和需求。未來(lái)，隨著電池技術(shù)的進(jìn)步和優(yōu)化，無(wú)人駕駛送貨車的續(xù)航能力還會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)，為物流配送帶來(lái)更多便利和效率。