五十鈴柴油發(fā)動機提升動力輸出的辦法有不少。

一是可以升級高壓共軌系統(tǒng)，像 RZ4E 發(fā)動機從 4JK1 的 1800bar 高壓共軌升級到 BOSCH 供應的 2000bar 高壓共軌，燃油霧化效果更好，燃燒更充分。

二是沿用可變渦輪增壓器，像 4JK1 采用的可變截面渦輪增壓器在 RZ4E 發(fā)動機上也有，能根據不同工況調整渦輪扇葉開度，讓發(fā)動機高低轉速都保持高效動力輸出。

三是利用廢氣循環(huán)系統(tǒng)的旁通閥，在寒冷天氣下讓高溫廢氣繞行，有助于提升動力。

四是進行艾森 ECU 升級，像 15 款五十鈴 D-MAX 搭載 4JK1 發(fā)動機，刷 ECU 能提升 40 馬力、85 扭矩，低扭改善，動力輸出更快更直接，渦輪介入遲滯感減小，中后程發(fā)力更持久，拉貨滿載爬坡或加速都不乏力。另外，像 MU-X 這樣動力不足的，升級能提升 70 匹、150 扭矩，起步加速靈敏，后段爆發(fā)強，還能改善換擋頓挫、油門延時、渦輪遲滯等問題。

還有就是給像 mu-X 牧游俠這樣的車升級中冷套件和外掛電腦，比如安裝一階外掛電腦，能提升輪上數據。

總之，通過這些方式能有效提升五十鈴柴油發(fā)動機的動力輸出。