奧迪 A6L 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車(chē)中處于較高水平。

首先，它有多種動(dòng)力選擇，包括 2.0T 高低功率版本和 3.0T 版本。

2.0T 低功率的 40TFSI 車(chē)型有 190 馬力和 320 牛米扭矩，百公里加速 8.3 秒；2.0T 高功率的 45TFSI 車(chē)型為 245 馬力和 370 牛米，百公里加速 7.8 秒。

3.0T 的 55TFSI 車(chē)型搭配 48V 輕混系統(tǒng)，有 340 馬力和 500 牛米扭矩，百公里加速僅 5.6 秒。

與奔馳 E300 相比，奧迪 A6L 的 3.0T 車(chē)型在最大扭矩爆發(fā)區(qū)間上更早，起步階段優(yōu)勢(shì)明顯，整體動(dòng)力輸出更線(xiàn)性。

在中高速階段，深踩油門(mén)動(dòng)力反應(yīng)迅速，后程動(dòng)力儲(chǔ)備充足。

而且?jiàn)W迪 A6L 的 48V 輕混系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)全域段的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，在 55 到 160km/h 的車(chē)速內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)可停轉(zhuǎn)慣性滑行長(zhǎng)達(dá) 40 秒，制動(dòng)時(shí)的動(dòng)能回收最大可達(dá) 12kW，既省油又能在起步時(shí)提供助力，降低噪音。

相比寶馬 5 系，奧迪 A6L 配備了輕混系統(tǒng)，而寶馬 5 系全系沒(méi)有。

相比奔馳 E 級(jí)，奔馳 E 級(jí)改款后將 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)換成 1.5T，低功率版 2.0T 車(chē)型未搭配輕混系統(tǒng)，高端車(chē)型還取消了 3.0T V6 車(chē)型，各檔動(dòng)力水平低于奧迪 A6L。

總之，奧迪 A6L 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車(chē)中表現(xiàn)出色，能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。