小鵬飛行汽車試飛成功后的安全性能保障主要體現(xiàn)在多個(gè)方面。

首先是雙旋翼設(shè)計(jì)，若一根旋翼失效，另一根能立即接替工作，保證正常飛行和安全著陸，即便雙旋翼都失效，飛行器也不會(huì)掉落或墜毀。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，400V 飛行汽車電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)輕量化開發(fā)，電驅(qū)系統(tǒng)采用自研風(fēng)冷技術(shù)等，分布式動(dòng)力布局使單一部件出問題不影響整體安全降落。

電池方面，由中創(chuàng)新航供應(yīng)，進(jìn)行過動(dòng)力電池包墜落試驗(yàn)，靜置 24 小時(shí)無冒煙、起火情況，電芯能量密度達(dá) 300Wh/kg，能滿足 6C 快充，通過國(guó)家 16 項(xiàng)安全法規(guī)測(cè)試及 7 項(xiàng)“雙倍”國(guó)標(biāo)下的安全測(cè)試。

網(wǎng)絡(luò)安全上，云馳未來提供相關(guān)服務(wù)，剖析整車及核心部件安全需求，提出防護(hù)策略確保符合法規(guī)。

設(shè)計(jì)上，充分考慮飛行器和汽車的安全性，比如飛行器的穩(wěn)定性、懸停能力、應(yīng)急系統(tǒng)和駕駛過程中的冗余設(shè)計(jì)。

此外，還配備高度安全的自主駕駛系統(tǒng)、多個(gè)傳感器和攝像頭、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理、精確控制、智能空戰(zhàn)和飛行規(guī)劃等，為乘客提供安全、可靠、舒適的出行體驗(yàn)。

一鍵報(bào)備起飛功能預(yù)計(jì)在 2026 年前后實(shí)現(xiàn)電子化、無人化，這也是保障安全的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

在研發(fā)過程中，始終將安全置于首要位置，以滿足適航標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)，持續(xù)開展安全性評(píng)估與改進(jìn)，全面構(gòu)建安全機(jī)制。