新能源車指導價一般不包含補貼。

2022 年新能源汽車補貼標準在 2021 年基礎上退坡 30%，城市公交等領域符合要求的車輛補貼標準在 2021 年基礎上退坡 20%。2022 年 12 月 31 日之后上牌的車輛不再給予補貼。

純電車型續(xù)航大于等于 300km 小于 400km 的每臺車補貼 0.91 萬元，純電車型續(xù)航大于等于 400km 的每臺車補貼 1.26 萬元，插電式、增程式車型純電續(xù)航里程大于等于 50km 的每臺車補貼金額 0.48 萬元。

像比亞迪對旗下車型指導價進行上調，更多廠商選擇“限時保價”，也有像特斯拉這樣直接大幅降價的。

補貼是國家直接向廠商補貼不是給消費者。國家補貼金額 = 里程補貼金額 * 能量密度系數(shù) * 能耗調整系數(shù)。

補貼后售價是在指導價基礎上減去相應補貼金額，不同地區(qū)地方補貼標準不同，有的地方有，有的地方?jīng)]有。比如比亞迪唐新能源車型，豪華型價格 25.13 萬元，尊貴型 26.13 萬元，旗艦型 27.98 萬元，國家和地方補貼每項均為 3 萬元，共計 6 萬元，提供地方補貼的城市不多，目前僅有深圳、上海、西安和天津。

總之，新能源車指導價包含補貼的金額計算，要先看車型的續(xù)航里程等確定補貼額度，再看是否有地方補貼，最終計算出補貼后的價格