新能源電動汽車補貼政策的新變化主要有以下這些。

國家補貼方面，續(xù)航里程是關鍵參數(shù)。低于 300 公里的純電動汽車補貼下調(diào)，400 公里以上的能獲得 5 萬元補貼。插電式混合動力汽車補貼下調(diào)，需純電續(xù)航 50 公里以上，補貼為 2.2 萬元。

電池能量密度也決定補貼倍數(shù)，105 - 120wh/kg 補貼 0.6 倍，120 - 140wh/kg 補貼 1 倍，140 - 160wh/kg 補貼 1.1 倍，超過 160wh/kg 補貼 1.2 倍。

地方補貼由各地政府制定，最高不超國家補貼 50%。

2019 年補貼門檻提高，續(xù)航低于 250 公里不再補貼，補貼標準下降，250 公里到 400 公里補貼 1.8 萬元，大于 400 公里補貼 2.5 萬元，過渡期地方不再實行補貼，電耗補貼要求提升。

2021 年，補貼退坡空間只剩 30%左右，乘用車私人消費者單車補貼最高不到 2 萬元。純電動車里程補貼門檻往高續(xù)航走，300km 以下車型拿不到補貼，同續(xù)航區(qū)間補貼金額下降。

公共領域新能源乘用車補貼無退坡，插混車型單車補貼增加 500 元。

新能源汽車試驗標準由 NEDC 向 WTLC 轉(zhuǎn)換，責令召回車型或取消補貼。

總之，補貼政策在不斷調(diào)整優(yōu)化，以推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。