新能源汽車(chē)補(bǔ)貼后價(jià)格表的更新頻率沒(méi)有固定標(biāo)準(zhǔn)。

在 2023 年之前，補(bǔ)貼政策相對(duì)穩(wěn)定，更新間隔也有一定規(guī)律。但 2023 年新能源汽車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼正式退出歷史舞臺(tái)，這是個(gè)重大變化。

之前的補(bǔ)貼會(huì)根據(jù)車(chē)型、續(xù)航里程等因素來(lái)確定。比如 2022 年，純電車(chē)型續(xù)航大于等于 300km 小于 400km 的每臺(tái)車(chē)補(bǔ)貼 0.91 萬(wàn)元，大于等于 400km 的每臺(tái)補(bǔ)貼 1.26 萬(wàn)元，插電式、增程式車(chē)型純電續(xù)航大于等于 50km 的每臺(tái)補(bǔ)貼 0.48 萬(wàn)元。

2023 年國(guó)補(bǔ)取消后，不同車(chē)企有不同策略。像比亞迪直接宣布旗下車(chē)型指導(dǎo)價(jià)上調(diào) 2000 - 6000 元不等。廣汽埃安、長(zhǎng)安睿藍(lán)汽車(chē)等也宣布漲價(jià)。但更多廠商選擇“限時(shí)保價(jià)”，比如嵐圖汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、魏牌汽車(chē)等。還有像特斯拉這樣大幅降價(jià)的。

補(bǔ)貼后價(jià)格表的更新，主要受政策變化和車(chē)企策略影響。政策層面，比如補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整、購(gòu)置稅優(yōu)惠等，會(huì)直接影響價(jià)格表。車(chē)企方面，自身經(jīng)營(yíng)狀況和市場(chǎng)表現(xiàn)不同，應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼取消的方式也不同。產(chǎn)品供不應(yīng)求的比亞迪選擇漲價(jià)，為保市場(chǎng)的特斯拉選擇降價(jià)，多數(shù)廠商自掏腰包承擔(dān)國(guó)補(bǔ)取消差價(jià)。

總之，目前新能源汽車(chē)補(bǔ)貼后價(jià)格表的更新沒(méi)有固定周期，要綜合考慮政策和車(chē)企的各種因素。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，要多關(guān)注相關(guān)信息，以便做出符合自身需求和預(yù)算的選擇。