新能源汽車補貼涵蓋充電設施建設。

國家和地方政府會根據電池能量密度和能耗等提供財政補貼，包括購車返利、充電設施補助、上牌政策優(yōu)惠等。補貼金額因車型、電池能量密度、能耗等因素從一兩萬到六七萬不等，降低消費者購車經濟壓力。

許多地方對充電設施建設給予補助，鼓勵安裝私人充電樁，推動普及。補貼標準因地區(qū)、充電樁類型及充電功率而異，一般直流充電設施補貼高于交流充電設施。比如部分地方對直流充電設施每千瓦數百元補貼，交流則較低。

部分地區(qū)對建設數量達一定規(guī)模的單位或個人有額外補貼，運營補貼根據實際充電量或運營情況給予，降低運營成本，提高效率。

2024 年補貼政策特點是力度加大，提高標準并擴大范圍。貴州調整電動汽車充電基礎設施建設補貼，重點支持電動重卡直流快充站、換電站建設，同時支持農村、高速公路服務區(qū)公用充電站、車網互動項目建設。

2022 年充電樁補貼，如專用充電樁，交流每千瓦 100 元，直流每千瓦 200 元，最高 20 萬。個人新購車主自有車位安裝固定充電樁有一次性財政補貼，需住建部門驗收合格。沈陽支持自用樁共享改造物業(yè)每樁 500 元補貼。吉林區(qū)分直流和交流，分別 600 元/千瓦和 300 元/千瓦，換電站 30 萬元/工位增補。重慶 2022 年 4 月 1 日至 2023 年 1 月 31 日期間有充電樁建設補貼包括直流充電樁優(yōu)惠政策。