紅旗 H 系列在安全性能方面有諸多突出之處。

首先是被動安全，像紅旗 H5 采用新一代高強度安全車身，前端的三路徑架構(gòu)能在正面碰撞時協(xié)同分散受力吸收沖擊。獨特的 9H4M 車身結(jié)構(gòu)在前部和側(cè)面增加 4 個 M 型結(jié)構(gòu)，抗沖擊性能提升 30%，確保乘員艙穩(wěn)定。全車配置 9 個安全氣囊，包括膝部氣囊、前后排安全氣囊和超長保壓側(cè)氣簾，提供環(huán)抱式柔性防護。后排還有防鞭打座椅，前后排都配備雙級預(yù)緊安全帶，避免二次傷害。

其次是主動安全，配備的攝像頭擁有 100°FOV 視覺感知方案，盲區(qū)縮小 48°，77Ghz 雷達精準度高探測距離遠。搭載 AEB 緊急制動系統(tǒng)能預(yù)警潛在危險，駕駛員未干預(yù)時會自動制動。SACC 高級巡航系統(tǒng)車速范圍 0 - 150km/h，覆蓋各種用車場景，能自動變道、加減速、跟停。還有全自動泊車系統(tǒng)適應(yīng)復(fù)雜停車場景。

在各種嚴苛的碰撞測試中，比如“三車連碰”，紅旗 H 系列表現(xiàn)優(yōu)異。碰撞后乘員艙完整，車門能順利打開，安全氣囊、安全帶等正常工作，假人傷害小，燃油系統(tǒng)無泄露。

像紅旗 H7 完全按照 Euro-NCAP(2012+)五星級標準開發(fā)整車，車身大量使用高強度鋼板，并采用國際上先進的熱沖壓成型技術(shù)，抗拉強度達到 1500MPa 以上，側(cè)圍內(nèi)板采用大面積激光拼焊技術(shù)，實現(xiàn)了車身高性能低重量的目標。通過 56 輪的車身結(jié)構(gòu)與選材的計算優(yōu)化，成功實現(xiàn)了車身的五星級耐撞性。