深藍(lán) S05 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)不錯(cuò)。

它全系標(biāo)配 5 個(gè)高清攝像頭、5 個(gè)毫米波雷達(dá)以及 12 個(gè)超聲波雷達(dá)，構(gòu)建起強(qiáng)大的感知系統(tǒng)，為 L2 級(jí)駕駛輔助功能提供硬件支持。

全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持、交通擁堵輔助等功能一應(yīng)俱全，能為用戶(hù)打造更輕松、安全的駕駛體驗(yàn)。

不過(guò)，相比一些車(chē)企的更高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，深藍(lán) S05 在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局稍顯保守。

其智能駕駛輔助系統(tǒng)的核心硬件包括 1 個(gè) 800 萬(wàn)像素高清攝像頭和 4 個(gè)環(huán)視攝像頭，再加上 5 個(gè)毫米波雷達(dá)和 12 個(gè)超聲波雷達(dá)，在這些硬件的加持下，車(chē)子可以實(shí)現(xiàn)智能領(lǐng)航和自動(dòng)泊車(chē)。

但受限于成本，大概率不是華為的乾崑智駕 ADS SE 系統(tǒng)，而是地平線(xiàn)的硬件配合長(zhǎng)安自主研發(fā)的軟件系統(tǒng)。

盡管如此，深藍(lán) S05 的智能駕駛輔助系統(tǒng)在同級(jí)別車(chē)型中仍具有一定競(jìng)爭(zhēng)力。

它的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)位平均泊車(chē)時(shí)長(zhǎng)最低 35 秒，效率領(lǐng)先 30%。

但實(shí)際表現(xiàn)還需用戶(hù)親自體驗(yàn)和市場(chǎng)的進(jìn)一步檢驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，深藍(lán) S05 的智能駕駛輔助系統(tǒng)能滿(mǎn)足日常駕駛的基本需求，且具有一定的特色和優(yōu)勢(shì)，但在追求更高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，還有提升空間。