寶馬 S1000R 具有眾多獨特的設計亮點。

首先是外觀方面，它的外觀發(fā)生了翻天覆地的變化，不再有老款的“大小眼”設計，整車造型借鑒了 S1000RR，飽滿動感，配上包圍宛如超跑。新的大燈造型采用鉆石設計或與 F900R 相似的造型，全車燈源均為 LED 形式，還可選配包括自適應轉向燈和日間行車燈的 Headlight Pro 套件。

動力方面，搭載 999cc 直列四缸發(fā)動機，雖取消了 ShiftCam 可變氣門系統(tǒng)，但改進了中低轉速的發(fā)力特性，最大功率為 165hp/11,000rpm，最大扭矩為 114Nm/9,250rpm，能在 3000rpm 時獲得 80Nm 的扭矩，0-200km/h 的時間僅為 8.0 秒，比老款提高 5%。而且街車上 4、5 和 6 檔的齒輪比更長，降低巡航時發(fā)動機轉速并節(jié)省燃油，油箱容量為 16.5L。

車架底盤上，底盤來自 S1000RR，新車架更靈活更窄，發(fā)動機作為車架受力部件作用更大，重量減輕 6.5kg，達到 199kg 空載重量，整備重量 202kg，選裝 M 套件還能再減 4.8kg。新的后搖臂與 S1000RR 相同，具有 Full Floater Pro 運動學設計和新的懸架支撐桿，確保更穩(wěn)定的溫度特性和恒定的阻尼響應。標配完全可調的 45mm USD 前叉，可選 DDC 動態(tài)阻尼控制電子懸架，能隨騎行模式自動調節(jié)。

電子配置上，搭載新的六軸 IMU，精確監(jiān)控摩托車狀態(tài)數(shù)據(jù)。標配三種騎行模式（雨天、公路和運動），可選 Riding Pro、Dynamic Pro。標配動態(tài)牽引力控制（DTC）和 ABS Pro（彎道 ABS）、動態(tài)制動控制（DBC），標配 Hillstart 控制，可選 MSR 發(fā)動機阻力轉矩控制，標配 Shift Assistant Pro 雙向快速換擋等。所有數(shù)據(jù)和信息在新的 6.5 英寸 TFT 儀表顯示，布局清晰易讀，可通過左側手把按鍵控制和設置。