雅馬哈 R1 擁有眾多獨(dú)特設(shè)計(jì)。

外觀上，設(shè)計(jì)靈感源于 MotoGP 參賽車型，車身流線造型，低風(fēng)阻系數(shù)，具有家族化運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。如輕巧緊湊的 LED 雙燈組與流線型整流罩結(jié)合，營(yíng)造侵略感和動(dòng)力學(xué)輪廓，燈眉突出家族化元素。新款 R1 車頭導(dǎo)流罩全新設(shè)計(jì)，前臉更具攻擊性，車身側(cè)面整流罩小范圍改動(dòng)更符合空氣動(dòng)力學(xué)，全車大量采用碳纖維材料包圍，油箱從鋼制升級(jí)為鋁合金，減輕整車重量，全新鋁合金輪轂搭配經(jīng)典藍(lán)色配色，辨識(shí)度高。第三代 R1 大膽改變側(cè)面和尾部護(hù)板設(shè)計(jì)，裸露發(fā)動(dòng)機(jī)增加機(jī)械美感，邊緣處理鋒利且有特殊涂裝。六代半大改款 R1 細(xì)節(jié)優(yōu)化，日間行車燈變?yōu)?led，上三星設(shè)計(jì)驚艷，采用鋁合金空心鑄造手柄橋，操控精準(zhǔn)敏銳。

動(dòng)力方面，搭載直列四缸水冷 998cc 排量引擎，采用雅馬哈獨(dú)特交叉平面曲軸技術(shù)，提供直接線性動(dòng)力表現(xiàn)，最大馬力 200 匹，最大功率 147kW/13500，最大扭矩 113.3N.m/11500，百公里加速 2.6s。電噴系統(tǒng)卓越，能精確控制燃料。

底盤硬件方面，車身采用先進(jìn)的 Delta box 鋁制輕量化三角車架，平衡高剛性和輕量化，提高操控性和舒適性，滿足不同路況和騎行需求。整備質(zhì)量 201 公斤，座椅高度 855mm，油箱容量 17 升。減震系統(tǒng)采用 KYB 組合懸架，前懸架裝配 43mm 完全可調(diào)倒置前叉。

電子配備上，儀表提供街道與賽道模式，還裝配發(fā)動(dòng)機(jī)控制、牽引力、起步控制、快速換擋等先進(jìn)電控功能。新款 R1 采用線控雅馬哈芯片控制氣門，新的手把油門位置傳感器可準(zhǔn)確感應(yīng)油門開度，主動(dòng)控制進(jìn)氣量。新款還提供四種動(dòng)力模式，配備循跡控制系統(tǒng)、滑動(dòng)控制系統(tǒng)、防前輪浮舉系統(tǒng)、起跑控制系統(tǒng)、上下快速換擋系統(tǒng)、可變進(jìn)氣系統(tǒng)、MotoGP 可控系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)等。