增程式混動和插電式混動的工作原理分別是怎樣的?

增程式混動和插電式混動的工作原理不同。

增程式混動有電池,可電網(wǎng)充電,工作模式有兩種:一是純電驅(qū)動電機(jī)行駛,二是油發(fā)電,再通過電力驅(qū)動電機(jī)行駛。比如雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)、通用 Volt、寶馬 i3 增程版等都是增程式汽車。它在純電模式下,電池電量充足時(shí),僅靠電動機(jī)驅(qū)動,實(shí)現(xiàn)零排放。電量不足時(shí),發(fā)動機(jī)啟動發(fā)電為電池充電,并為電動機(jī)提供動力,以延長續(xù)航。在制動或減速時(shí),電動機(jī)能回收部分能量存儲在電池中,也能使用外部電源充電。

插電式混動也有電池,可電網(wǎng)充電。有三種行駛模式:純電驅(qū)動電機(jī)行駛、純油驅(qū)動車輪行駛、油發(fā)電,再通過電力驅(qū)動電機(jī)行駛。比如比亞迪的插電式混動車型,在純電模式下,電池電量足時(shí)僅靠電動機(jī)驅(qū)動。電量不足時(shí),發(fā)動機(jī)會啟動,一部分動力驅(qū)動車輛,一部分發(fā)電給電池充電。制動或減速時(shí)能回收能量,也能外部充電。

總的來說,增程式混動全程更依賴發(fā)動機(jī)發(fā)電來給電機(jī)供電,而插電式混動在中低速主要靠電機(jī),高速時(shí)發(fā)動機(jī)可直接驅(qū)動,也能協(xié)同電機(jī)。二者在能量回收和外部充電方面類似。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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