馬自達(dá) CX7 的操控性在同級(jí)別車中處于較高水平。

首先，它的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，2.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)雖然調(diào)校略低于睿翼的 2.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)，且自重較大，但中段加速不錯(cuò)，2000 轉(zhuǎn)時(shí)能獲得最大扭矩，這在高速并線時(shí)優(yōu)勢明顯。

其次，懸掛系統(tǒng)軟硬適中，前麥弗遜式后多連桿式的獨(dú)立懸掛，在高速變線時(shí)比較穩(wěn)健，不過滿載時(shí)車身會(huì)有明顯側(cè)傾。

再者，油門踏板和剎車踏板的調(diào)教非常柔和，深踩油門也不會(huì)有突兀的加速感覺，駕駛起來十分愜意。CX-7 的跑車化外形不僅美觀還實(shí)用，風(fēng)阻系數(shù)低，能提高操控性能并降低油耗。內(nèi)飾設(shè)計(jì)獨(dú)特，駕駛艙讓人既有駕駛欲望又能感到放松愉悅。

動(dòng)力方面，有 2.5 升自然吸氣和 2.3 升渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選。2.3T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，渦輪啟動(dòng)轉(zhuǎn)數(shù)理想，低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩表現(xiàn)良好，變速箱與油門配合線性，換擋無明顯頓挫感，四驅(qū)系統(tǒng)工作出色，能讓車身在連續(xù)彎道行駛中保持穩(wěn)定。

此外，CX-7 搭載的電控智能扭矩分配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能在前后橋之間分配動(dòng)力，加上高剛性車身結(jié)構(gòu)和出色的懸掛系統(tǒng)調(diào)校，以及專用 SUV 底盤結(jié)構(gòu)，保證了車輛的精準(zhǔn)操控和越野通過性能。

在安全方面，CX-7 獲得了北美碰撞試驗(yàn) N-CAP 評(píng)鑒的最高五星評(píng)級(jí)，且是國產(chǎn)同級(jí)別 SUV 中唯一四輪全部采用大尺寸通風(fēng)剎車盤的車型，制動(dòng)性能出眾。

綜合來看，馬自達(dá) CX7 在操控性方面有著諸多優(yōu)勢，在同級(jí)別車中表現(xiàn)出色。