長(zhǎng)安深藍(lán)增程技術(shù)通過多方面來提升車輛的續(xù)航里程。

首先，在油道拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)上，設(shè)計(jì)了上萬個(gè)方案，哪怕僅帶來 0.1%的效率提升也不懈努力。

其次，采用全球量產(chǎn)多合一產(chǎn)品，電驅(qū)總成功率密度高，比如達(dá)到 2.53kW/kg，相比行業(yè)中其他如華為、特斯拉、小米、比亞迪等有優(yōu)勢(shì)。電驅(qū)里將高低壓集成，減輕了重量和減小了體積。在高功率密度上有四大技術(shù)改進(jìn)，像雙通道油路噴淋散熱技術(shù)，系統(tǒng)散熱效率提升≥30%，輸出功率提升 13%，提升高槽滿率扁線電機(jī)槽滿率 78.2%，輸出功率提升 8.2%。

增程式混動(dòng)系統(tǒng)的燃油部分作為“發(fā)電機(jī)”或“增程器”為電池組充電，簡(jiǎn)化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，降低了維護(hù)成本。像深藍(lán) SL07 和 S05 采用的 1.5 升自然吸氣增程器，最大輸出功率可達(dá) 72 千瓦，百公里虧電油耗僅為 4 至 5 升，滿電滿油續(xù)航里程可達(dá) 1200 至 1400 公里。深藍(lán) G318 搭載功率更大的 1.5 升渦輪增壓增程器，輸出功率高達(dá) 110 千瓦，油箱容量達(dá) 60 升，確保長(zhǎng)途出游的續(xù)航能力。

車輛的外觀設(shè)計(jì)也有助于提升續(xù)航，如溜背式造型降低風(fēng)阻系數(shù)，車尾電動(dòng)擾流板增加下壓力。車內(nèi)配置實(shí)用且智能，像大尺寸抬頭顯示系統(tǒng)讓駕駛員獲取信息更方便，向日葵中控屏可左右偏轉(zhuǎn)，車機(jī)系統(tǒng)響應(yīng)迅速等，這些都對(duì)續(xù)航里程提升有幫助。