自卸半掛車常見(jiàn)故障及解決方法如下：

一、控制舉升下降的異常

按儀表板舉升開(kāi)關(guān)車廂下降，按下降開(kāi)關(guān)車廂舉升，是因?yàn)榭刂婆e升下降的電磁閥接反，可對(duì)調(diào)儀表板上開(kāi)關(guān)電線、電磁閥電線或分配閥氣管來(lái)解決。

二、自卸車不舉升

先排查取力器，看與油泵連接的傳動(dòng)軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)，不轉(zhuǎn)說(shuō)明取力器有問(wèn)題，可能是電磁閥或取力器本身故障；轉(zhuǎn)動(dòng)則排查油泵，看旋向是否正確及是否損壞。還要排查分配閥，看氣管是否有氣及是否損壞。

三、舉升速度與下降故障

舉升速度不可調(diào)，下降太快是故障。下降太快通常是因?yàn)橐簤合到y(tǒng)進(jìn)氣，油缸充滿油氣混合物。

四、液壓元件相關(guān)

油泵供油，單向閥控制油的流向，分配閥控制車廂舉升與下降，油缸產(chǎn)生推力。

五、齒輪泵“打齒”

取力器取力后，齒輪泵發(fā)出急促聲響，多因油泵進(jìn)油量不足。新車可能是進(jìn)油管太細(xì)或被吸癟，應(yīng)加粗換管；舊車可能是進(jìn)油管老化或儲(chǔ)油箱濾網(wǎng)堵塞，排除后若仍有問(wèn)題，可能是油泵損壞，需更換。

六、自卸半掛車開(kāi)裂

1. 翻轉(zhuǎn)梁與腹板處焊縫開(kāi)裂，因車行駛扭矩大，下翼板扭動(dòng)力通過(guò)翻轉(zhuǎn)梁斜撐作用，應(yīng)力大導(dǎo)致。

2. 懸架筋板開(kāi)裂，構(gòu)件危險(xiǎn)截面在變截面處，此處圓弧角小應(yīng)力集中，附近減重孔降低強(qiáng)度。

3. 懸架斜撐與懸架大撐開(kāi)裂，車架懸架扭轉(zhuǎn)大，特別是快速拐彎時(shí)，輪胎側(cè)向力作用車架，力矩大易扭轉(zhuǎn)致開(kāi)裂。

4. 懸架斜撐開(kāi)裂，懸架上部腹板無(wú)筋板支撐加固，車輛行駛在顛簸路段扭動(dòng)大。

七、制動(dòng)相關(guān)故障

1. 制動(dòng)不靈、緩慢，可能是制動(dòng)蹄磨擦片與制動(dòng)鼓間隙大、摩擦片過(guò)度磨損、氣室破損、系統(tǒng)漏氣、緊急繼動(dòng)閥工作不良，需相應(yīng)調(diào)整、更換或修理。

2. 不能解除制動(dòng)，可能是系統(tǒng)壓力低、制動(dòng)器回位簧損壞、管道堵塞、繼動(dòng)閥或快放閥工作不良、制動(dòng)氣室推桿行程不對(duì)，要提高壓力、更換簧、檢查疏通、更換或重新調(diào)整。

3. 輪胎擺動(dòng)，可能是車輪螺母松動(dòng)、車軸軸承問(wèn)題、車軸彎曲、軸承間隙大、輪胎偏磨、車軸軸線與車架中心線垂直度超標(biāo)，需擰緊螺母、更換軸承、修正車軸、調(diào)整距離。

4. 搖把搖動(dòng)阻力大，可能是潤(rùn)滑不良、軸承損壞、齒輪偏心或磨損嚴(yán)重、絲桿螺紋損壞，要補(bǔ)充潤(rùn)滑油脂、更換軸承、分解檢查更換零件或更換絲桿。

5. 制動(dòng)時(shí)前橋抖動(dòng)，常見(jiàn)故障點(diǎn)為制動(dòng)蹄片工作面不平整及剎車倒角太小、制動(dòng)鼓失圓、鋼圈變形或與制動(dòng)鼓貼合面不平整、制動(dòng)鼓與鋼圈貼合面不平整。處理辦法是檢查并打磨倒角、鏜削處理、更換變形部件。