最新款寶馬 X3 的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用，原因如下。

ACC 自適應(yīng)巡航跟車柔和，一檔跟車距離約 8 米合適。

車道保持功能介入時(shí)較粗暴，但能自動(dòng)修正車輛偏離車道，駕駛員打轉(zhuǎn)向可取消。

道路交通識(shí)別顯示在 HUD 抬頭顯示上，能根據(jù)路況限速和交通識(shí)別調(diào)整。

擋把左側(cè)第一個(gè)按鍵是 ESP 開關(guān)，默認(rèn)開啟穩(wěn)定車身，脫困時(shí)可暫時(shí)關(guān)閉，下方是陡坡緩降功能開關(guān)，下坡能穩(wěn)定車身、控制車速。

還能在中控屏中調(diào)節(jié)輔助駕駛功能。配有前向碰撞預(yù)警，距離前方行人車輛過(guò)近會(huì)報(bào)警提示，也有側(cè)方碰撞預(yù)警，輔助車速超 30km/h 且有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)報(bào)警。

車道糾偏輔助開啟后，車速超 60km/h 時(shí)車輛偏離車道會(huì)幫助糾回。

預(yù)防碰撞系統(tǒng)能識(shí)別前方車輛、障礙物和行人，主動(dòng)剎車減少傷害，ACC 狀態(tài)下可主動(dòng)剎停。

限速標(biāo)志識(shí)別告別限速困擾，交叉路口警告能檢測(cè)盲區(qū)車輛。

自適應(yīng)巡航 ACC 實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕駛，特定情況駕駛員無(wú)需控制方向盤。

碰撞躲避輔助智能躲避碰撞，主動(dòng)拉回偏離車道的車，躲避側(cè)面可能的碰撞，協(xié)助躲避車道障礙物。

主動(dòng) PDC 自動(dòng)剎停防止碰撞，還有全自動(dòng)泊車輔助。

跟電車比智能程度稍遜，但比一般的 L2 輔助駕駛好用。

如果預(yù)算夠，增強(qiáng)型輔助駕駛值得考慮，能提高安全性和舒適性，在高速上全速自適應(yīng)巡航實(shí)用，能保證行車安全。

當(dāng)遇到難停車位或技術(shù)不好時(shí)，360 度全景影像和超聲波傳感器等技術(shù)能幫忙。

全速域自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)能持續(xù)監(jiān)控前方路況，根據(jù)車速和交通狀況調(diào)整車輛速度，自動(dòng)跟車，減輕駕駛員壓力。

先進(jìn)的泊車輔助系統(tǒng)能在車輛停穩(wěn)后自動(dòng)檢測(cè)并糾正停車位，對(duì)新手是福音。

引入的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)基于人工智能，通過(guò)攝像頭和雷達(dá)傳感器實(shí)時(shí)感知分析周圍環(huán)境，給出最優(yōu)駕駛建議。

總之，寶馬 X3 的智能駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)用靠譜，能為駕駛帶來(lái)便利和保障。