五菱宏光的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。它在動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性之間實(shí)現(xiàn)了完美平衡。

五菱宏光搭載了按照通用汽車全球動(dòng)力總成標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造的 P-TEC1.2L 、P-TEC 1.4L 兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，采用 DOHC 雙頂凸輪軸每缸四氣閥設(shè)計(jì)技術(shù)。

其中 1.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到 75kW/6000rpm，最大扭矩達(dá) 131N·m/4200rpm，參數(shù)甚至可以媲美 1.6L 的排量發(fā)動(dòng)機(jī)，在扭力、降噪和使用壽命等方面均有顯著提升。

P-TEC1.2L 發(fā)動(dòng)機(jī)升功率高達(dá) 52.2kW，曾榮膺“2009 年度中國十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”。

五菱宏光 S 分別搭載了來自通用汽車全球動(dòng)力總成標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造的 P-TEC1.2L 和 1.5L 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，在確保充沛動(dòng)力的前提下，表現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了車輛使用成本。

營運(yùn)或拉貨選 1.5L 動(dòng)力足，只乘用 1.2L 也夠。五菱宏光的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出較為穩(wěn)定，能滿足日常城市通勤和短途出行需求。

其傳動(dòng)系統(tǒng)匹配合理，換擋順暢。五菱宏光采用了優(yōu)化低轉(zhuǎn)速扭矩輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校，低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩輸出可觀，在城市行駛和起步時(shí)能提供足夠動(dòng)力，感覺靈敏。

很多車型搭載手動(dòng)擋變速箱，效率高，動(dòng)力傳遞損失小，駕駛者可更好掌控引擎轉(zhuǎn)速，優(yōu)化扭矩和馬力輸出。

它采用中置后驅(qū)設(shè)計(jì)，這是超跑常用布局，重心分布均衡，操控性能好，變速箱齒比調(diào)校周密，換擋順暢，為載貨需求調(diào)校低扭矩強(qiáng)，起步動(dòng)力輸出平順。

而且車身輕，功率質(zhì)量比高，在不拉貨時(shí)動(dòng)力輸出高效，加速出色。

整體來說，五菱宏光動(dòng)力表現(xiàn)出色，無論日常代步還是載貨運(yùn)輸，都能帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。