當(dāng)前汽車行情主要由以下因素主導(dǎo)。

首先是汽車產(chǎn)銷情況，自 2017 年觸頂后連續(xù)三年下滑，如今迎來拐點(diǎn)，這意味著汽車生產(chǎn)和銷售的態(tài)勢(shì)開始好轉(zhuǎn)。

其次是新能源車的發(fā)展，其方興未艾，長遠(yuǎn)趨勢(shì)明朗，比如理想汽車等新能源車銷量大漲，零售翻倍回暖態(tài)勢(shì)明顯，推動(dòng)車市走強(qiáng)。

再者是汽車板塊的整體估值較有吸引力，吸引了眾多投資者。

宏觀經(jīng)濟(jì)和出口市場(chǎng)超預(yù)期的回暖穩(wěn)住了消費(fèi)信心，這也是重要因素之一。

去年部分地區(qū) 7 月實(shí)施國六后造成的車市低基數(shù)特殊因素，也促進(jìn)了當(dāng)前車市增長。

另外，國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長是汽車市場(chǎng)發(fā)展的必要條件。進(jìn)出口貿(mào)易對(duì)我國經(jīng)濟(jì)增長拉動(dòng)作用逐步體現(xiàn)，有利于汽車市場(chǎng)發(fā)展。

國家出臺(tái)的一系列積極的財(cái)政、金融等宏觀政策，如汽車消費(fèi)信貸、加大基礎(chǔ)設(shè)施投資力度、銀行降息等，推動(dòng)了汽車市場(chǎng)。

同時(shí)，《公路法》的實(shí)行和燃油稅改革使汽車消費(fèi)環(huán)境更寬松。

中國車市還呈現(xiàn)出“增換購”“中年化”“女性化”等趨勢(shì)。增換購成為主導(dǎo)力量，用戶選擇更大、更貴、更好的車型，使車市整體呈現(xiàn)向上態(tài)勢(shì)。中年化趨勢(shì)推高了平均消費(fèi)年齡，三四十歲用戶以換購、增購為主，推動(dòng)車市轉(zhuǎn)型。女性快速成為新推動(dòng)力，女性購車占比不斷上升，對(duì)某些車型起到?jīng)Q定性作用。

總之，多種因素共同作用，主導(dǎo)了當(dāng)前的汽車行情。