豐田埃爾法價(jià)格的歷史走勢(shì)是這樣的。

2002 年第一代埃爾法誕生，未正式進(jìn)入國內(nèi)市場。

2008 年推出第二代埃爾法，這代車型新增姊妹車型威爾法，首次引入獨(dú)立航空座椅，并首次進(jìn)入國內(nèi)市場，當(dāng)時(shí)官方指導(dǎo)售價(jià)為 56.88 - 68.88 萬元，因一車難求開始加價(jià)。

2015 年第三代埃爾法推出，外觀變化大，內(nèi)部乘坐舒適性和人性化設(shè)計(jì)提升，配置更豪華，受到國內(nèi)富豪追捧，加價(jià)三五十萬是常態(tài)。

2023 年 6 月 21 日，全新的第四代埃爾法發(fā)布，再次提高建議零售價(jià)，89.9 - 90.9 萬元，提車仍需加價(jià) 20 萬左右。

埃爾法在日本的售價(jià)較低，大概 30 - 40 萬。在國內(nèi)價(jià)格飆升，主要原因是進(jìn)口渠道和稅費(fèi)問題。國內(nèi)的埃爾法通過中規(guī)廣汽豐田和平行進(jìn)口兩種渠道引進(jìn)。中規(guī)車在日本 3.5L 排量的埃爾法售價(jià) 30 萬左右，進(jìn)入中國各種稅加起來稅率高達(dá) 95%，廣汽豐田還要盈利，再加上配車要求，價(jià)格上漲。平行進(jìn)口的埃爾法從德國進(jìn)口，成本也較高。

此外，埃爾法在國內(nèi)受歡迎還因?yàn)楦叟_(tái)明星的廣告效應(yīng)、配額少以及競爭對(duì)手少。明星將其作為日常出行工具，使其成為“明星標(biāo)配”。物以稀為貴，有錢人愿意加價(jià)維持其“獨(dú)特性”。

總之，豐田埃爾法價(jià)格一路上漲，至今仍熱度不減。