寶馬 640i 的操控性能亮點(diǎn)眾多。

動(dòng)力方面，配備 3.0L 直列 6 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率 250 千瓦/340 馬力，峰值扭矩 450 牛米，對應(yīng)轉(zhuǎn)速 1380 至 5200rpm/分鐘，從靜止加速至 100 公里/小時(shí)僅需 5.4 秒，綜合油耗值 8.2 升/100 公里，高速行駛推背感強(qiáng)。

動(dòng)力系統(tǒng)匹配度高，ZF8AT 與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，日常行駛時(shí)變速箱存在感低，升擋積極，換擋動(dòng)作幾乎無法感知，深踩油門降擋也能悄無聲息完成。S 擋模式下，油門響應(yīng)更敏感，變速箱響應(yīng)更機(jī)敏。

駕駛模式有舒適、運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)三種，舒適模式下，懸掛能積極過濾路面顛簸，高速穩(wěn)定性好，油門敏感度適中，動(dòng)力線性好控制。運(yùn)動(dòng)模式下，懸掛緊繃，高速時(shí)車身自動(dòng)降低 10mm 提升穩(wěn)定性，車輛對地面貼服度強(qiáng)。

轉(zhuǎn)向回饋力度會(huì)隨車速變化而變化，高速時(shí)沉穩(wěn)。640i xDrive Gran Turismo 憑借四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h 加速僅需 5.35 秒。

制動(dòng)方面表現(xiàn)卓越，制動(dòng)力和穩(wěn)定性出色。駕駛感受上，640i xDrive Gran Turismo 以舒適性見長，線性油門響應(yīng)和精確的操控讓駕駛變得輕松。即使在運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)向依舊輕盈。

后輪軸空氣懸架提供了卓越的駕駛體驗(yàn)，過濾掉路面的不平。懸掛系統(tǒng)采用寶馬獨(dú)有的雙叉臂獨(dú)立懸掛，提供了卓越的操控性和舒適性。底盤調(diào)校使得寶馬 640i 在高速行駛中更加穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎時(shí)操控性更加敏捷。前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，確保了車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性和舒適性?？烧{(diào)式懸架系統(tǒng)能根據(jù)不同駕駛場景進(jìn)行調(diào)節(jié)，滿足不同駕駛感受的需求。