汽車新款的動力系統(tǒng)創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

電動化動力系統(tǒng)方面，電機技術(shù)不斷創(chuàng)新，實現(xiàn)了高功率密度和高效率，體積小重量輕，且低噪音低振動，可靠性和耐久性也有所提高。電池技術(shù)在能量密度、壽命、快充和安全性上有突破。電機控制器追求高效率和低損耗。

混合動力系統(tǒng)方面，像新款 Panamera 新增了插電式混合動力車型，采用功能更強大的新型電動機，高壓電池容量增大，純電動行駛速度提升，車載充電器縮短了充電時間。長安汽車推出了長安氫燃料電池系統(tǒng)、長安智電 iDD、長安原力三大新能源動力系統(tǒng)。氫燃料電池系統(tǒng)首創(chuàng)水氣異側(cè)電堆設(shè)計，提高氫電轉(zhuǎn)換效率，支持快速補能。智電 iDD 基于全新混動平臺打造，配備智慧能量管理和電池溫控系統(tǒng)。原力技術(shù)聚焦續(xù)航和能量補給。比亞迪的“易四方”技術(shù)以四電機獨立驅(qū)動為核心，每個電機控制一個車輪，實現(xiàn)獨立矢量控制四輪動態(tài)，打破傳統(tǒng)機械結(jié)構(gòu)限制，靈感來自獵豹，穩(wěn)定性和安全性有質(zhì)的突破。

內(nèi)燃機技術(shù)也在發(fā)展，如直噴技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)、變速缸技術(shù)，實現(xiàn)油耗減少和動力提升。

替代燃料的應(yīng)用，像氫燃料汽車零排放，天然氣汽車低排放。

自動駕駛和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)了智能路況、導(dǎo)航、車輛健康管理等功能。

輕量化和節(jié)能技術(shù)，通過新材料新工藝降低汽車質(zhì)量，提高燃油利用率和燃燒效率，控制發(fā)動機啟停和回收制動能量，提高燃油經(jīng)濟性。